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Les bateaux d'aviron de mer

Les bateaux à banc fixe

Les régions du littoral ont développé au fil des siècles des pratiques d'aviron en mer adaptées aux spécificités maritimes locales. Principalement conçus pour la pêche ou le sauvetage, les bateaux à l'aviron devaient permettre de sortir en mer par tous les temps, les rameurs se tenant assis sur un banc fixe.

Chaque région maritime possède ses embarcations traditionnelles :

• la trainière ou le batileku au Pays Basque
• le llagut en Catalogne
• le doris en Bretagne
• le pointu en Méditerranée
• la pinasse dans le Bassin d'Arcachon
• ...

Ces bateaux sont toujours utilisés et donnent lieu à des manifestations allant de regroupements jusqu'à des compétitions très populaires.

Les bateaux à banc mobile

L'aviron de mer, pratique reconnue par la FFSA, connaît actuellement un développement important sur tout le littoral français. Il se pratique sur des embarcations spécifiques, homologuées en 6e catégorie par les affaires maritimes.

La navigation est alors autorisée jusqu'à deux milles d'un abri (soit 3,704 km), uniquement de jour.

La FFSA reconnaît trois types d'embarcations pour les compétitions officielles (dont les championnats de France d'aviron de mer) :

• le solo, bateau à un rameur
• le double, bateau armé en couple à deux rameurs
• le quatre, bateau armé indifféremment en pointe ou en couple, avec barreur

Ces bateaux doivent répondre à des caractéristiques précises (jauge) fixant un poids et une largeur minimums ainsi qu'une longueur maximale. Ils doivent avoir une coque auto-videuse.