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Handicap temps vétéran

Pour répondre à une demande formulée afin de  permettre dans une même catégorie de bateau de faire courir plusieurs catégories d’âge différentes sans léser les rameurs les plus âgés, la commission des compétitions propose de mettre en place lorsque cela est possible un handicap temps applicable à des courses sur 1000 m suivant le tableau ci-dessous.

Cette méthode est appliquée en Allemagne depuis déjà trois ans et donne satisfaction.

Les bateaux sont tous alignés sur la même ligne de départ, mais le starter donne des départs décalés dans le temps selon la catégorie d’âge concernée.

Le vainqueur est le bateau qui franchit la ligne le premier.

L’avantage de ce système est qu’il ne nécessite qu’un bon chronomètre au départ, le temps à l’arrivée n’étant pas un critère de classement.

Handicap de temps pour une distance de 1000 m en "secondes"

Classe d'âge

A

B

C

D

E

F

G

H

H1

H2

Bateaux

4x / 8+

0
2
3
5
5,5
6
7
8
9
10

2x / 4+ / 4-

0
2
4
5,5
6
6,5
8
9
10
12

1x / 2-

0
2
4,5
6,5
7
7,5
9
10
11
13

Il faut additionner les temps d’une catégorie à une autre.

Exemple : dans la course en skiff homme, il n’ y a qu’un engagé en catégorie E, pas d’engagés en catégorie D et deux engagés en catégorie C. Le rameur de la catégorie E part avec les deux rameurs de la catégorie C mais avec un avantage de temps de 13,5 secondes (7 secondes de E à D plus 6,5 secondes de D à C ).

Les lignes d’eau ne sont pas tirées au sort. Les équipes sont placées de telle façon que le premier bateau à partir se trouve à la ligne d’eau 1 et le suivant à la ligne d’eau 2 et ainsi de suite afin de minimiser l’effet des vagues d’étrave.

En cas de faux départ, l’équipe n’est pas rappelée, mais elle aura une pénalité de 10 secondes à l’arrivée.

L’organisateur devra veiller à mettre à disposition du starter un chronomètre précis et lisible.

Les expériences réalisées en Allemagne ces dernières années ont montré qu’il est préférable de ne faire courir que deux catégories d’âge simultanément et qu’en cas de courses sur 500 m, le tableau ci-dessus s’applique en divisant les écarts par deux.

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